Bildertagebuch

Letzte Aktualisierung 05. Februar 2012
Neues Album "Steigrohr, Funkenfänger und andere Spezialitäten".
Neue Bilder bei "Vereinsmitglieder bei der Arbeit -aktuell" und "Ein Wagen und aus mehreren Loks wurde eine".

02. Mai 2009: Das Führerhaus entschwebt

Um die Unterkostruktion des Führerhausbodens bearbeiten zu können, muss das Führerhaus abgehoben werden. Somit wird 52 8064 vorübergehend zum Cabriolet.

Auf der Drehscheibe Wieder einmal muss Emma, die Werklok ran, um 52 8064 auf das Krangleis zu schieben. Aber eines Tages wird sich unsere Lok mit eigener Kraft bewegen...	Das Führerhaus entschwebt Einfacher als gedacht lässt sich das Führerhaus mit dem 3,5t-Kran von der Lok abheben.	Abgeladen Auf einem Drehgestell abgesetzt wartet das Führerhaus nun auf die Aufarbeitung... der Zahn der Zeit hat am Blech genagt. Diese Lokbaureihe hat übrigens den -besonders im Winter- geschätzten Vorteil eines rundum geschlossenen Führerhauses.
Cabriolet Nun ist die Lok vorübergehend zum Cabriolet geworden. Erstaunlich, wie unvollständig die Maschine ohne ihr Führerhaus aussieht.	Die Sandkästen Neben der systematischen Zerlegung der Lok werden auch immer wieder Teile aufgearbeitet. So werden hier die Sandkästen der Lok gegen Rost geschützt.