Bildertagebuch

Letzte Aktualisierung 05. Februar 2012
Neues Album "Steigrohr, Funkenfänger und andere Spezialitäten".
Neue Bilder bei "Vereinsmitglieder bei der Arbeit -aktuell" und "Ein Wagen und aus mehreren Loks wurde eine".

08. Mai 2010: Der Schmierpumpenhalter

Eine weitere Feinarbeit neben all dem Demontieren, Entrosten usw. Um den Verschleiß der Spurkränze an den Radreifen der Lok bei Kurvenfahrten künftig zu verringern, erhält die Maschine eine so genannte Spurkranzschmierung, die mit Hilfe von Druckluft eine dünne Fettschicht auf das Metall sprüht. Hierfür ist eine Unterkonstruktion notwendig, die die Schmierpumpe zukünftig tragen wird.

Die Pumpe für die Spurkranzschmierung	Ein Schmuckstück!	Passt!
Ein Ausschnitt muss ins Umlaufblech...	Jetzt gehts rund...
Maßarbeit!	Auch von oben eine runde Sache!