Bildertagebuch

Letzte Aktualisierung 05. Februar 2012
Neues Album "Steigrohr, Funkenfänger und andere Spezialitäten".
Neue Bilder bei "Vereinsmitglieder bei der Arbeit -aktuell" und "Ein Wagen und aus mehreren Loks wurde eine".

17. Juli 2010: Hosenrohr und Rauchkammerträger

Da nicht alle gleichzeitig am Führerhaus arbeiten können, kümmern sich andere fleißige Helfer der DEN um den vorderen Teil der Lok. So wurde beispielsweise das so genannte Hosenrohr ausgebaut, in dem sich die Ausströmrohre der beiden Dampfzylinder vereinigen und der Maschinenabdampf weiter zum Blasrohr in der Rauchkammer geleitet wird. Der rhythmisch aus dem Blasrohrkopf und dann dem Schornstein austretende Abdampf verleiht der Dampflok ihr typisches Geräusch während der Fahrt. Pro Radumdrehung macht es deshalb bei einer Zweizylinderlok vier Mal "puff!".

Außerdem wird gerade der Rauchkammerträger, also die vordere Auflage des Dampfkessels, von Dreck und Plattenrost befreit. Hier hat der Zahn der Zeit ebenfalls kräftig genagt, aber auch das lässt sich reparieren.

Hosenrohr beim Ausbau	Wie Blätterteig...
Nase in der Sonne...	Aus dem Rauchkammerträger...
Rohrekonvolut