Bildertagebuch

Letzte Aktualisierung 05. Februar 2012
Neues Album "Steigrohr, Funkenfänger und andere Spezialitäten".
Neue Bilder bei "Vereinsmitglieder bei der Arbeit -aktuell" und "Ein Wagen und aus mehreren Loks wurde eine".

03. Juli 2010: Der Bosch-Öler

Der Bosch-Öler, oder besser die Hochdruckschmierpumpe Bauart Bosch-Reichsbahn, schmiert zentral die unter Dampf gehenden Teile; Zylinder, Schieber, Kolbenstange, Schieberstange. Über die Einstellknebel kann die Fördermenge des Öls gewählt werden, die Stellung ist auf den Skalenringen abzulesen. Die Schmierpumpe ist auf der Heizerseite des Führerstandes befestigt; die Wärme des Kessels sorgt dafür, dass das bei Zimmertemperatur sehr zähflüssige Heißdampföl dünnflüssig bleibt.

Unser Bosch-Öler hat eine gründliche Überprüfung und Reinigung erfahren. Beim Zusammenbau sind übrigens keine Schrauben übrig geblieben...

So sah er vorher aus...
In Einzelteilen...	Verteilung der Schmierstellen	Sieht futuristisch aus...
Das Gehäuse	Der Antrieb	Schräubchen für Schräubchen...
Wenn da mal nichts übrig bleibt...
		Skalenringe
Sechseinhalb Kilo